利用打車平臺叫出租車遇到評分低的車輛怎么辦?部分乘客會選擇取消原訂單，重新選擇評分相對更高的車輛。上海市民張先生也是如此。近日，他在使用“快的”打車軟件預(yù)訂出租車后，發(fā)現(xiàn)接單車輛不僅在平臺上評分很低，而且所來車輛也并非預(yù)訂車輛。出于安全考慮，張先生取消了這張訂單。然而，取消訂單后不久，張先生陷入了巨大的麻煩中：他的手機(jī)號碼被人惡意公開，兩天里共接到垃圾短信200條，陌生電話100個。

　　這些垃圾短信和電話，在張先生向出租車公司反復(fù)投訴后，才漸漸消失。

　　張先生并非是唯一一名在經(jīng)歷出租車乘車糾紛后，遭遇垃圾短信報復(fù)的受害者。對于張先生等人而言，如何證明乘車糾紛和垃圾短信之間的關(guān)系，成了維權(quán)的最大難題。

　　垃圾短信阻礙手機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

　　張先生家住浦東，由于路途較遠(yuǎn)，他有時會通過預(yù)訂出租車的方式去單位。2月15日的一次預(yù)訂，卻使張先生陷入巨大麻煩中。

　　2月15日晚，張先生使用打車軟件“快的”，預(yù)訂了一輛2月16日7時40分的出租車。不久，軟件顯示，一名稱呼為“錢師傅”的強(qiáng)生出租車司機(jī)搶到單子。令張先生疑慮的是，這名錢先生在“快的”的評分只有三顆星。張先生說：“我叫了這么久出租車，從來沒有遇到過打分這么低的。”

　　盡管心有疑慮，張先生還是保留著這張訂單。然而，第二天早上發(fā)生的一系列情況，使張先生下定決心，堅決拒絕前來接客的出租車，并取消訂單。

　　張先生說，他取消訂單的原因有兩點(diǎn)：首先，按照他的經(jīng)驗，預(yù)訂車輛都會提前10分鐘左右聯(lián)系他，但是這輛出租車卻提前了40分鐘，這很反常。其次，來接他的車輛并非原來預(yù)訂的錢師傅的車輛，而是其他車輛，這令他很不安。

　　張先生說，他拒絕上車后發(fā)現(xiàn)情況有點(diǎn)不對，“那個司機(jī)在十多分鐘內(nèi)都將車停在路邊，并開著雙閃，看起來像是在他們的司機(jī)微信群里交流著什么信息?！?

　　隨后，張先生找到了司機(jī)停車不走的答案。他發(fā)現(xiàn)，手機(jī)號被泄露了出去。大量垃圾短信開始不斷轟炸他的手機(jī)。

　　根據(jù)張先生提供的短信截圖，可以看到最早的一批垃圾短信是在2月16日7時50分左右被發(fā)送到張先生手機(jī)上的，短信內(nèi)容多關(guān)于驗證碼。例如，2月16日7時57分的一條短信內(nèi)容為：“【××網(wǎng)】××網(wǎng)企業(yè)客戶注冊，驗證碼：429944，有效時間為5分鐘?！睆埾壬f，自2月16日到2月18日期間，他共接到類似垃圾短信200條，還有100個全國各地的陌生電話。

　　這些短信和陌生來電，一度使他的手機(jī)無法正常使用。

　　多次投訴后短信終于消失

　　盡管沒有證據(jù)，但因為時間上的巧合，張先生認(rèn)為他的手機(jī)之所以遭遇了如此多的垃圾短信轟炸，就是因為之前拒絕搭乘出租車，得罪了那位出租車司機(jī)，被惡意報復(fù)導(dǎo)致。

　　張先生說：“那段時間，唯一有機(jī)會得到我手機(jī)號的陌生人，就是這個出租車司機(jī)。垃圾短信來的時間又這么巧合，我只能懷疑是這個出租車司機(jī)做的。雖然我沒有直接證據(jù)證明是他作祟，但是通過整個邏輯鏈，我確定是他們搞鬼。我確定打開他們的手機(jī)聊天記錄肯定能找到證據(jù)?！?

　　由于發(fā)往張先生手機(jī)的短信多為網(wǎng)站驗證碼短信，張先生很難通過設(shè)置屏蔽的方式將這些短信拒收。通過投訴維權(quán)，成為張先生拯救自己手機(jī)的唯一方式。

　　“我這邊被轟炸了兩天，收到了共200條短信和100個電話。我只能不斷向出租車公司投訴，光是第一天就投訴了10多次?！睆埾壬f。

　　令張先生感到欣慰的是，在2月18日和被投訴出租車上層領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系過后，垃圾短信開始漸漸減少，到19日，垃圾短信已消失。張先生認(rèn)為，是車隊上層和司機(jī)的談話起了作用。

　　多名市民曝遭遇類似報復(fù)

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，張先生所遇到的在乘車糾紛后遭垃圾短信報復(fù)的情況并非個案。

　　2015年12月10日，微博名為“身份不明666”的博主曾在微博上指控：出租車司機(jī)惡意泄露消費(fèi)者信息。這位博主稱：(2015年)12月10日早上用滴滴打車，一出租車司機(jī)理直氣壯繞路并玩了一路的微信群。22公里的路程耗費(fèi)近百元，乘客欲舉報，司機(jī)當(dāng)即向微信群泄露乘客私人電話，導(dǎo)致無數(shù)垃圾短信、電話不停。在這位博主提供的短信截圖里，記者看到了和張先生類似的驗證碼信息如：“××航空，注冊驗證碼：8275”等。

　　2月20日，微博博主“Oooooninice”也在微博上曝光了類似的情況：“朋友取消了一個訂單被司機(jī)電話騷擾外加短信恐嚇，還用她的手機(jī)注冊各種東西發(fā)垃圾短信給她……”這名微博博主直接用“恐怖”來形容朋友的遭遇。

　　為什么會有這么多的市民，在乘車糾紛后遭遇垃圾短信的騷擾呢?

　　晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，群發(fā)垃圾短信操作的簡易性，造就了此類猖獗報復(fù)的主要原因之一。

　　【記者調(diào)查】

　　發(fā)垃圾短信成本低

　　晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上有一些騷擾軟件。想要利用垃圾短信對他人進(jìn)行打擊報復(fù)，僅需知曉被報復(fù)者的手機(jī)號碼，就可以輕易實現(xiàn)將大量垃圾短信群發(fā)到個人手機(jī)上。

　　在一個短信轟炸平臺上，記者看到，該軟件用戶僅需在對話框中輸入被打擊報復(fù)者手機(jī)號，并點(diǎn)擊開始轟炸按鈕，就可以將大量垃圾短信發(fā)放到被報復(fù)者手機(jī)上。該平臺的“轟炸說明”對此行為這樣解釋：“通過互聯(lián)網(wǎng)第三接口發(fā)送短信給對方，全程免費(fèi)，不會顯示您自己的號碼。”在免費(fèi)服務(wù)中，該軟件可每天限對一個號碼進(jìn)行10次轟炸。

　　此外，該軟件還提供收費(fèi)服務(wù)，用戶每星期僅需繳納10元錢，就可以實現(xiàn)對被打擊者的定時“轟炸”服務(wù)，每天三次，每次200條。

　　根據(jù)該網(wǎng)站顯示，已有629個網(wǎng)友在這個網(wǎng)站上對其他人進(jìn)行短信轟炸。

　　【專家觀點(diǎn)】

　　取證復(fù)雜導(dǎo)致維權(quán)困難

　　上海信息安全行業(yè)協(xié)會副秘書長張凱說：騷擾行為并非不犯法，只是取證太難。

　　對張凱的這一說法，12348法律援助熱線的法律專家表示認(rèn)同。一位法律援助專家說：“這件事情如果司機(jī)不承認(rèn)，那么取證是非常難的。乘客需要通過電信供應(yīng)商來調(diào)查是誰給他們發(fā)了這些騷擾短信。找到這個平臺后，還需要確定是誰在這個平臺上輸入了他們的手機(jī)號碼，這個取證過程非常復(fù)雜?！?

　　以張先生的遭遇為例，盡管騷擾短信在張先生和車隊聯(lián)系后逐漸消失。但無論是車隊還是涉事司機(jī)，均未承認(rèn)這些短信是由司機(jī)主導(dǎo)發(fā)布的。車隊負(fù)責(zé)人說：“乘客將打車需求發(fā)布到打車平臺后，許多司機(jī)都能看到。又怎么能證明該乘客的電話是被我們車隊的司機(jī)泄露出去的呢?”